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<title>Kangaroo-Route</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Kangaroo-Route</h1>

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Die Kangaroo-Route (oder der Kangaroo-Service) ist eine ursprünglich von der Fluglinie <a href="Qantas_Airways" title="Qantas Airways">Qantas</a> verwendete,<a href="#cite_note-1">[1]</a> heute allgemeine Bezeichnung für <a href="Flugroute" title="Flugroute">Flugrouten</a> von <a href="Europa" title="Europa">Europa</a> nach <a href="Australasien" title="Australasien">Australasien</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Bereits 1935 hatte Qantas begonnen, Flüge von Australien nach <a href="Singapur" title="Singapur">Singapur</a> anzubieten. Von Singapur aus gab es wiederum Anschlussflüge mit <a href="Imperial_Airways" title="Imperial Airways">Imperial Airways</a> nach <a href="London" title="London">London</a>. Diese Flugstrecke wurde als „Empire Route“ bezeichnet. Nach der <a href="Schlacht_um_Singapur" title="Schlacht um Singapur">Einnahme Singapurs</a> durch japanische Truppen musste die „Empire Route“ im Februar 1942 aufgegeben werden. Um weiterhin Post- und Passagierbeförderungen zwischen Australien und Großbritannien durchführen zu können, erwarb Qantas zwei <a href="Amphibienflugzeug" title="Amphibienflugzeug">Amphibienflugzeuge</a> des Typs <a href="Consolidated_PBY" title="Consolidated PBY">Consolidated PBY Catalina</a>. Diese mit acht Zusatztanks ausgerüsteten Maschinen kamen ab dem 10. Juli 1943 auf einer neuen Verbindung von <a href="Perth" title="Perth">Perth</a> nach <a href="Colombo" title="Colombo">Colombo</a> (<a href="Ceylon" class="mw-redirect" title="Ceylon">Ceylon</a>) zum Einsatz und transportierten hauptsächlich Regierungspost. Die Flugdauer auf der rund 5.800 km langen Strecke betrug mehr als 27 Stunden. Ab Ende 1944 wurden zusätzlich zwei zu Transportflugzeugen umgebaute Bomber des Typs <a href="Consolidated_B-24" title="Consolidated B-24">Consolidated B-24 Liberator</a> auf der Route nach Ceylon betrieben, welche Qantas von der <a href="Royal_Australian_Air_Force" title="Royal Australian Air Force">Royal Australian Air Force</a> erhalten hatte. Mit den Flugzeugen konnten auch bis zu 15 Passagiere befördert werden. Die Flugroute der Liberator führte von Perth über den Stützpunkt RAAF Learmonth nahe <a href="Exmouth_(Western_Australia)" title="Exmouth (Western Australia)">Exmouth (Western Australia)</a> zu einem rund 180 km nordöstlich von Colombo gelegenen Militärflugplatz der <a href="Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">Royal Air Force</a> und von dort weiter nach <a href="Karatschi" title="Karatschi">Karatschi</a> (<a href="Pakistan" title="Pakistan">Pakistan</a>). In Karatschi übernahm <a href="BOAC" class="mw-redirect" title="BOAC">BOAC</a> die Weiterbeförderung nach Großbritannien. Diesen Streckenverlauf bezeichnete Qantas erstmals als „Kangaroo-Service“.<a href="#cite_note-fl1950-2">[2]</a><a href="#cite_note-3">[3]</a>

Die „Kangaroo-Route“ über Ceylon nach Großbritannien wurde im Juni 1945 erstmals ohne Wechsel des Flugzeugs mit einer <a href="Avro_Lancastrian" title="Avro Lancastrian">Avro Lancastrian</a> bedient, wobei der 63 Stunden lange Flug auf dem <a href="Bournemouth_Airport" title="Bournemouth Airport">Hurn Airport</a> nahe <a href="Bournemouth" title="Bournemouth">Bournemouth</a> endete (alle Londoner Flughäfen waren zu dieser Zeit noch kriegsbedingt für die Zivilluftfahrt gesperrt). Ab Mai 1946 wurde die alte Streckenführung über Singapur wieder genutzt. BOAC und Qantas bedienten diese Route bis Ende 1947 in Kooperation.<a href="#cite_note-fl1950-2">[2]</a>

Nachdem Qantas im Jahr 1947 verstaatlicht worden war und die Zusammenarbeit mit BOAC endete, vermarktete sie ihren London-Service ab dem 1. Dezember 1947 gezielt als „Kangaroo-Route“.<a href="#cite_note-fl1950-2">[2]</a> Die Strecke von Sydney nach London wurde mit werksneuen <a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">Lockheed Constellation</a> beflogen, die Zwischenstopps in Darwin, Singapur, Kalkutta, Karachi, Kairo und Tripolis absolvierten. Der Preis für den Hin- und Rückflug betrug 585 Pfund, was dem damaligen Durchschnittslohn von 130 Arbeitswochen entsprach.<a href="#cite_note-4">[4]</a>

Ab Januar 1958 beflog Qantas als Alternative zur „Kangaroo-Route“ auch die als „Southern Cross Route“ bezeichnete Verbindung von Australien über den Pazifik und Nordamerika nach London. Im Jahr 1964 wurde eine zusätzliche Streckenführung nach London eingerichtet, die „Fiesta Route“, die über <a href="Tahiti" title="Tahiti">Tahiti</a>, <a href="Mexiko" title="Mexiko">Mexiko</a> und die <a href="Karibik" title="Karibik">Karibik</a> führte. In den 1970er Jahren stellte Qantas ihre Linienflüge auf der „Fiesta Route“ und der „Southern Cross Route“ ein. Die „Southern Cross Route“ wird bis heute weiterhin von <a href="Air_New_Zealand" title="Air New Zealand">Air New Zealand</a> beflogen.

Mit Beginn des Jet-Zeitalters verwendete Qantas im Jahr 1959 erstmals die <a href="Boeing_707" title="Boeing 707">Boeing 707</a> auf der „Kangaroo-Route“, ab 1971 auch die <a href="Boeing_747" title="Boeing 747">Boeing 747</a>. Durch den Einsatz dieser Flugzeuge verringerte sich die benötigte Reisezeit, die Anzahl der Zwischenstopps und damit auch die Kosten. Da die Flugtickets so billiger wurden, war der Flugverkehr auf dieser Strecke nun auch mehr Passagieren zugänglich. Parallel dazu bekam Qantas zunehmende Konkurrenz durch europäische Fluggesellschaften, die ihrerseits Verbindungen nach Australien eingerichtet hatten. In den 1970er und 1980er Jahren wurde die „Kangaroo-Route“ unter anderem auch von <a href="Alitalia" title="Alitalia">Alitalia</a>, <a href="British_Airways" title="British Airways">British Airways</a>, <a href="Jugoslovenski_Aerotransport" class="mw-redirect" title="Jugoslovenski Aerotransport">JAT</a>, <a href="KLM" class="mw-redirect" title="KLM">KLM</a>, <a href="Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a>, <a href="Olympic_Airways" class="mw-redirect" title="Olympic Airways">Olympic Airways</a> und <a href="Union_de_Transports_A%C3%A9riens" title="Union de Transports Aériens">UTA</a> im Linienverkehr beflogen.

Seit dem 19. Januar 2009 wird auf dieser Route auch der <a href="Airbus_A380" title="Airbus A380">Airbus A380</a> eingesetzt, unter anderem von Qantas.<a href="#cite_note-5">[5]</a>

Heute wird die „Kangaroo-Route“ von über 25 Fluglinien beflogen, darunter Qantas, Air New Zealand, British Airways, <a href="Cathay_Pacific" title="Cathay Pacific">Cathay Pacific</a>, <a href="China_Eastern_Airlines" title="China Eastern Airlines">China Eastern</a>, <a href="Korean_Air" title="Korean Air">Korean Air</a>, <a href="Qatar_Airways" title="Qatar Airways">Qatar Airways</a>, <a href="Singapore_Airlines" title="Singapore Airlines">Singapore Airlines</a> und <a href="Thai_Airways_International" title="Thai Airways International">Thai Airways</a>.<a href="#cite_note-6">[6]</a>

Seit dem 25. März 2018 gibt es erstmals eine Non-Stop-Verbindung zwischen Europa und Australien. Die Strecke von <a href="Flughafen_London_Heathrow" title="Flughafen London Heathrow">London</a> nach <a href="Flughafen_Perth_(Western_Australia)" title="Flughafen Perth (Western Australia)">Perth</a> wird von <a href="Qantas_Airways" title="Qantas Airways">Qantas</a> bedient.<a href="#cite_note-7">[7]</a> Für die Strecke wird die <a href="Boeing_787#Boeing_787-9" title="Boeing 787">Boeing 787-9</a> genutzt. In etwa 17 Stunden legt der Dreamliner 14.498 km zurück. Damit ist die Verbindung zeitlich der mit Abstand längste Linienpassagierflug der Welt. Gemessen an der Strecke des Fluges, belegt er allerdings nur Platz zwei hinter dem <a href="Air_India" title="Air India">Air India-Flug</a> von <a href="Indira_Gandhi_International_Airport" title="Indira Gandhi International Airport">Neu-Delhi</a> nach <a href="San_Francisco_International_Airport" title="San Francisco International Airport">San Francisco</a>.<a href="#cite_note-8">[8]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemeines">Allgemeines</h2></div>

Der Name „Kangaroo-Route“ wird bis heute verwendet, weil meistens mindestens ein Zwischenstopp für diese Strecke notwendig ist (ähnlich dem Hüpfer eines Kängurus) und <a href="K%C3%A4nguru" class="mw-redirect" title="Känguru">Kängurus</a> nur in Australasien in der freien Natur vorkommen. An ihre Herkunft und die historische Bedeutung dieser Route für die Fluggesellschaft Qantas erinnert auch heute noch ein Känguru in ihrem Logo.

Die Zwischenstopps finden meistens in Asien statt, heute etwa in <a href="Flughafen_Singapur" class="mw-redirect" title="Flughafen Singapur">Singapur</a>, <a href="Hong_Kong_International_Airport" title="Hong Kong International Airport">Hongkong</a>, <a href="Flughafen_Bangkok-Suvarnabhumi" class="mw-redirect" title="Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi">Bangkok</a>, <a href="Flughafen_Taiwan_Taoyuan" title="Flughafen Taiwan Taoyuan">Taipei</a>, <a href="Shanghai_Pudong_International_Airport" title="Shanghai Pudong International Airport">Shanghai</a> oder <a href="Flughafen_Peking" class="mw-redirect" title="Flughafen Peking">Peking</a>. Inzwischen bedienen aber auch die Fluglinien <a href="Etihad_Airways" title="Etihad Airways">Etihad</a>, <a href="Emirates" title="Emirates">Emirates</a> und <a href="Qatar_Airways" title="Qatar Airways">Qatar Airways</a> diese Strecke, mit Zwischenstopp in ihren <a href="Luftfahrt-Drehkreuz" title="Luftfahrt-Drehkreuz">Drehkreuzen</a> <a href="Flughafen_Abu_Dhabi" title="Flughafen Abu Dhabi">Abu Dhabi</a>, <a href="Flughafen_Dubai" title="Flughafen Dubai">Dubai</a> bzw. <a href="Hamad_International_Airport" title="Hamad International Airport">Doha</a>.

Da insbesondere in Australien und Neuseeland große Teile der Bevölkerung europäischer Abstammung sind, ist die Bedienung der „Kangaroo-Route“ bei dort ansässigen Fluglinien für einen großen Teil des Gewinns verantwortlich.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.qantas.com.au/travel/airlines/about-qantas-history/global/de">Die Geschichte von Qantas Airways</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=UZZQhXznH4k">Video über die Geschichte der Kangaroo-Route</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://pericles.ipaustralia.gov.au/atmoss/Falcon_Details.Print_TM_Details?p_tm_number=330928&p_ExtDisp=D&p_Detail=DETAILED&p_Search_No=1&p_Lastrecord=FALSE&p_Is_Internal=F">Details über das eingetragene Markenzeichen "Kangaroo Route" (englisch)</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aerotelegraph.com/erster-flug-australien-london-qantas-in-12-tagen-um-die-halbe-welt">In 12 Tagen um die halbe Welt</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071210035648/http://www.qantas.com.au/info/about/history/details13">Geschichte der Fluglinie Qantas (englisch)</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 10. Dezember 2007 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)

</li>

<li id="cite_note-fl1950-2">↑ <a href="#cite_ref-fl1950_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-fl1950_2-1">b</a> <a href="#cite_ref-fl1950_2-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1950/1950%20-%201946.html">Flight International, Thirty Years of Qantas, 16. November 1950, Seite 437</a>

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1945/1945%20-%201520.html">Flight International, 2. August 1945, Seite 129</a>

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.news.com.au/travel/news/time-flies-for-qantas/story-e6frfq80-1111115000880">Artikel "60 Jahre Kangaroo-Route" (englisch)</a>

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.qantas.com.au/travel/airlines/a380-schedule/global/en">Einsatz des Airbus A380 auf der Kangaroo-Route (englisch)</a>

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.qantas.com.au/regions/dyn/au/publicaffairs/details?ArticleID=2003/nov03/3000">Pressemitteilung über Kangaroo-Route von Qantas (englisch)</a>

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.qantas.com/gb/en/promotions/fly-non-stop-to-australia.html">Non-Stop-Verbindung von London nach Perth startet am 25. März 2018</a> abgerufen am 17. März 2018

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.traveller.com.au/air-india-breaks-emirates-record-for-worlds-longest-flight-by-swapping-direction-of-delhi-to-san-francisco-service-gsaoxb">Air India-Flug ist längster der Welt</a>, abgerufen am 17. März 2018.

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2023-07-08" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Kangaroo-Route&oldid=235291557">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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